持續研發，讓區塊鏈技術在各個領域落地的先鋒IBM，繼先前啟用食品產銷履歷後，又再一次作為表率，讓大家看到區塊鏈可以如何改善，我們生活的現實世界。
週四（25）加拿大電視公司新聞網（CTV News）報導，加拿大邊境服務局（Canadian Border Services Agency，CBSA），將協同加拿大第二大港口「蒙特婁港」，一起測試IBM另一項區塊鏈解決方案—用於精簡航運流程的「貿易透鏡計畫（TradeLens）」。
「貿易透鏡計畫」是IBM與丹麥航運巨頭「馬士基（Maersk）」，於今年1月開始合作建立的區塊鏈平台。國際貿易供應鏈上的所有業者，諸如出貨商、海運公司，乃至海關、港務局、陸上運輸業者到收貨方，都可以利用這個平台，將過往冗長的貿易流程簡化。
目前「貿易透鏡計畫」最受矚目的用途，就是能大大提升海運作業的效率。以往海運作業最麻煩的地方在於，港口調度與清關。快要到港的貨船，可能因為種種原因無法靠港、卸貨；即使完成卸貨，還要經過繁雜的清關手續，向海關辦理申報、查驗、徵稅，一切都確定到位後才能放行。偏偏這些流程大多還是以較傳統的方式進行，例如紙本與無線電，溝通成本極高。
透過「貿易透鏡計畫」的區塊鏈平台，出、收貨方都能隨時追蹤貨物的情況；海關得以提前獲取更完整的貨物到關資訊，提前為清關程序做準備；港務局也能利用這些資料，將港口調度最佳化。該計劃自今年8月正式啟動後，全球有超過90家企業、機構參與測試。
如今，作為新進成員，加拿大邊境服務局局長John Ossowski表示，「貿易透鏡計畫」就好像，把加拿大所有進口貿易，簡化成單一條數位供應鏈，而且這條供應鏈上的資訊是可以被信任的。
帶來效益，但仍須突破
「貿易透鏡計畫」到底有沒有實質效益？據悉，這個計畫能讓美國國內其中一條貿易航線，縮短40%的總航運時間（包含卸貨、清關這些流程），替這條貿易線上的業者省下數千美元，折算台幣可能高達數十萬元。
當然，任何前程似錦的計畫都不是萬能的。麻省理工學院運輸暨物流研究中心（MIT Center for Transportation and Logistics）的研究員Inma Borrella，負責研究區塊鏈如何應用在運輸學上。她認為「貿易透鏡計畫」最大的挑戰，是如何讓供應鏈上這些相互競爭的人，達成合作共識。
並說道：
海運業對科技的革新尤其不敏感，往往都晚於其他行業接納這些新科技，而這也是「貿易透鏡計畫」面臨的屏障之一。
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