NFT 交易平台龍頭 OpenSea 今宣布挖角共享汽車服務 Lyft 的財務長 Brian Roberts，目標將著讓 OpenSea 邁向 IPO 之路。加密社群看法不一，這讓部分用戶感到不滿，不解 OpenSea 為何不發幣而是選擇走上傳統上市之路。
（知識補充：Opensea 新手教學｜交易所基本操作、連結錢包、到買到人生第一個 NFT）
成立於 2017 年的 OpenSea，至今已成為全球最大的 NFT 交易平台，據動區先前報導，在今年 7 月才以 15 億美元在 B 輪融資中獲得 1 億美元。過去投資者還包括 Coinbase Ventures、Blockchain Capital、馬克庫班、NBA 球星杜蘭特和演員 Ashton Kutcher。
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據《彭博社》6 日報導，OpenSea 宣布共享汽車服務 Lyft 的財務長已跳槽到公司，並也透露正著手計畫這家頂尖 NFT 交易平台的 IPO，但此舉也讓本在期待發幣或等待空投獎勵的加密社群用戶大失所望。
Brian Roberts 在 Lyft 擔任財務長的這 7 年中，以帶領公司快速成長與成功的 IPO 而聞名；如今，將成為 Opensea 的財務長，且會擔負同樣的任務，帶領公司邁向 IPO 之路。
Robert 表示，他很喜歡 Lyft，但下一階段職涯想要接觸 Web 3 領域，尤其是像 OpenSea 這種在 NFT 市場中的獨角獸，Robert 道：
我很久沒有對某件事如此興奮了，這讓我想起 1995 年時候的 eBay。
OpenSea 創辦人兼執行長 Devin Finzer 同時證實，公司也正與投資者討論籌集額外資金的問題，且仍在確定要將哪些類型的投資者添加到現有的名冊中，其中這也包括 A16、Founders Fund、Coinbase、Blockchain Capital。
另外有知情人士指出，OpenSea 正在尋求以 120 億美元以上的估值融資 10 億美元資金。其今年 7 月的 B 輪融資估值僅 15 億美元。
Roberts 也向彭博社表示，雖然他認為現在在 NFT 領域中仍屬早期，但 Opensea 已在計劃朝 IPO 之路邁進：
我見過很多損益表，但我從未見過這樣的損益表。
最後 Roberts 提到，有鑒於他的成長幅度，他在公開市場上會備受歡迎：
當你的公司發展如此之快時，不考慮上市是相對愚蠢的。
加密社群對此反應不一
對於更廣泛的公眾接受度，在某方面來說可能是正確的；今年 4 月上市的加密貨幣交易所 Coinbase，引起了投資和關注的狂潮，也有人稱讚是近幾年來最振奮人心的一次 IPO。Coinbase 一上市便打破了納斯達克對該股票的參考價格，變相表明華爾街已準備好接受加密貨幣。
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但當然，並不是每個人都看好以加密貨幣為中心的 Opensea 公司，走回傳統 IPO 之路感到興奮。
現任的 Polychain Capital 執行長， 在五月份曾發言表示，Opensea 透過上市自己在以太坊上的原生代幣才會變得更加有價值。在社群媒體中，也有不少人對 OpenSea 要走向 IPO 一事感到過敏，DeFiance Capital 創辦人 Arthur Cheong 7 日為此發推文表示：
想像一下，成為 NFT 市場中最大最成功的平台，然後選擇的竟是 IPO 而不是發行代幣。
不會成功（Not Gonna Make It）
Imagine being the largest and most successful NFT marketplace yet choosing to go for IPO instead of issuing token.
NGMI.
— Arthur (@Arthur_0x) December 6, 2021
NFT 收藏家 Punk 2070 也發推文表示：
聽到 OpenSea 要進行 IPO 真是太糟糕了。
平台會有今天不是因為那些風投，而是我們。
另一個我等不急想改用 Coinbase NFT 的原因是，如果我們要從企業平臺去選擇，那我們幹嘛不使用一週不會當機三次的那家。
Sucks to hear @opensea is selling out and doing an IPO.
Their VCs didn’t get them to where they are today. We did.
Just another reason why I can’t wait for @Coinbase_NFT. If we are using corporate vehicles, we might as well use the one that won’t go down three times a week.
— 2070 (@Punk_2070) December 6, 2021
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