2018 年4 月由菲律賓政府據傳砸下 1 億美元所打造的金融科技中心「亞洲加密谷」，是由該國卡加延經濟特區管理局（the Cagayan Economic Zone Authority, 以下簡稱 CEZA ）所發起，該機構負責管理卡加延經濟特區與自由港。現在 CEZA 當局正計劃在區內建立一個機場，以滿足投資者和加密貨幣服務提供商的需求，許多加密貨幣交易所已獲取該區域的營業許可證。
據外媒 bitcoin.com 報導，菲律賓政府機構卡加延經濟區管理局（CEZA）確認了在經濟特區內建造機場的計劃。 CEZA 行政長官兼執行長勞爾．蘭比諾（Raul Lambino）表示：「政府將斥資6000萬到8000萬美元去打造亞洲加密谷的機場。」另外，根據馬尼拉時報本週四的報導援引，蘭比諾也在該報導中說道：
此次新機場的建設是進一步建立和實現所謂亞洲加密谷概念 (Crypto Valley of Asia ) 的重要設施。
CEZA 兼執行長蘭比諾解釋，CEZA 目前正在與該國交通部和菲律賓民航局進行協商，後者負責為新機場頒發許可證。他說：
「我們希望能夠在未來三年內完成這一目標。」
菲律賓的亞洲加密谷是由 CEZA 和私人開發商 Northern Star Gaming and Resorts Inc. 聯合發起的，此項建設計劃旨在為區塊鏈開發商和加密貨幣交易所業者提供一個穩定而安全的經貿生態。該計劃同時也是政府當局意在建立金融科技生態以吸引國際加密貨幣和區塊鏈企業進入該國設立營業據點的一部分。蘭比諾認為，這將幫助菲律賓成為「國際金融科技和區塊鏈產業的離岸目的地之一」。
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動區先前報導，台灣政府與企業都與菲律賓的卡加經濟特區也都有過合作經驗，去年一月底立委許毓仁以「立法院推動區塊鏈連線」會長身分與卡加經貿特區、ABACA亞洲區塊鏈暨加密貨幣協會簽署合作備忘錄，望擴大台菲區塊鏈產業的機會；台灣新創庫幣科技（CoolBitX Technology）也與該經濟特區展開合作，加入該國的證券型代幣生態。
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滿足投資者的需求
根據的蘭比諾說法，在卡加延經濟特區和自由港內的投資者和公司普遍對缺乏機場設施感到擔憂，因為他們需要盡快抵達加密谷。但是，現在距離經濟特區最近的機場是北卡加延國際機場（Cagayan North International Airport）距離下榻酒店足足80公里遠。蘭比諾也在馬尼拉時報的報導中指出，一家美國公司目前正在與一些當地合作夥伴一起進行總體規劃和可行性研究。
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蘭比諾向媒體表示：「除非我們修建高速公路，否則我們無法解決投資者們的交通擔憂。」他再解釋，建設高速公路至少要花費10 至120 億菲律賓比索 (約9000至2億美金)，認為建設新機場比建設高速公路更實際，更快速地實施。他說：「獲得道路通行權將花費五年以上的時間，因此，與建設一條將拉爾自治市（Lal-lo）與經濟特區連接起來的新高速公路相比，建設一個新的機場是一個更低成本和更少時間花費的較佳解決方案」。
CEZA 提供兩種類型的「離岸虛擬貨幣兌換」（Offshore Virtual Currency Exchange）許可證：主體許可證和常規許可證。前者允許被許可人從事離岸金融技術和加密貨幣交易活動，而後者則僅允許進行加密貨幣交易活動。本月初，CEZA 當局已確認核發出25張主體許可證給來自亞洲跟歐洲的區塊鏈和加密貨幣相關企業。據報導，截至2019年9月，已有40家公司獲得了 CEZA 的許可。
與此同時，根據菲律賓中央銀行的最新清單，菲律賓中央銀行（BSP）已授權13家加密貨幣交易所在該國運營。最近，國際貨幣基金組織（IMF）已向 BSP 提供技術援助，其中包括加密貨幣資產。 此舉或可看出 IMF 將菲律賓視為加密貨幣產業的潛在重要市場。
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