《賈伯斯傳》作者 Walter Isaacson 為特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）撰寫的《馬斯克傳》在 12 日正式出版，書中透露他在 2015 年時，曾差點因自動駕駛輔助技術不夠成熟而送命..
（前情提要：《馬斯克傳》9/12發售！收購推特秘辛、被SBF拒絕、想創區塊鏈社交平台）
（背景補充：馬斯克：X(推特)將推出視訊/語音通話，再整合特斯拉、隱藏點讚）
曾替富蘭克林、愛因斯坦、賈伯斯等人撰寫傳記的美國知名傳記作家 Walter Isaacson ，為特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）撰寫的《馬斯克傳》已 9 月 12 日正式出版。
令人訝異的是，書中透露馬斯克在 2015 年時，曾多次在試駕時因自動駕駛輔助技術（Autopilot）不夠成熟差點送命，每每發現類似情況總會讓他對工程師大發雷霆。
馬斯克自傳曝：差點被「自駕技術」害死
根據 Futurism 報導，《馬斯克傳》中關於自動駕駛輔助技術的章節裡，Isaacson 揭露馬斯克親身經歷的一次事件，在 405 號洲際公路上有一個彎道，由於路面車道線已經褪色，導致使用光學傳感器識別的 Autopilot 無法辨識，汽車突然轉向「幾乎撞上」迎面而來的車輛。
每當類似情況發生，馬斯克都會憤怒地衝進特斯拉的辦公室，對工程師們大發雷霆：
做點什麼來正確編程這個東西！
不過傳記中也提到，其實特斯拉的工程師們認為「激光雷達」是提高安全性的最佳選擇，但他們始終無法說服馬斯克改變想法。
馬斯克仍堅持拒絕使用激光雷達（LiDAR）等其他技術，他強調斯拉汽車只需依靠光學傳感器就足夠了，像人類主要用眼睛認路、識別一樣，其他技術則太貴且沒必要。
曾拒絕 SBF 出資
另據華爾街日報摘錄精華內容，書中也提及馬斯克在去年收購推特的始末。其中談到他曾拒絕現已破產的加密貨幣交易所 FTX 創辦人 Sam Bankman-Fried （SBF）的出資。
摩根士丹利敦促馬斯克致電 SBF，稱他「將負責社交媒體區塊鏈整合工程」，並在收購交易中出資 50 億美元。但馬斯克認為，這種方式太緩慢，無法支撐快節奏的推特貼文，所以他不想見 SBF：
區塊鏈推特是不可能的，因為點對點網路無法支撐如此高的頻寬和延遲要求。
不過後來， SBF 直接傳簡訊給馬斯克表達出資興趣，並稱自己持有 1 億美元推特股票想「轉換」，而馬斯克的回應是簡短的「滾」，但 SBF 不肯罷手，在去年 5 月又致電馬斯克。
馬斯克回憶，當時通話時「我的廢話探測器就像蓋格計數器的紅色警報一樣大響」，SBF 一直在談自己的事、而非詢問交易細節，到後來 SBF、馬斯克都互相認為對方瘋了，通話持續了半小時，SBF 最終未參與投資，也未轉換推特持股。
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